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全景航拍!新机场航站楼钢结构封顶现凤凰之姿!

  就在今天,北京新机场航站楼钢结构全面封顶。在北京建工等建设者的共同努力下,“凤凰展翅”骨架建成,羽翼渐丰。此后,工程将进入屋面、幕墙和二次结构施工。

  北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心工程由北京建工集团承建,包括五个指廊,分别位于航站楼的中央南侧、西北、西南、东北、东南五个方向,组成了“凤凰展翅”的造型。

  新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间,定位为“大型国际枢纽机场”,由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼与停车楼三部分组成,总建筑面积103万平方米,初期规划年旅客吞吐量在7200万人次。

  北京新机场处于京津冀核心地带,肩负着建设国家乃至世界级综合交通枢纽的历史使命。京霸铁路、新机场线条轨道交通隧道由中南指廊地下通过,建成后,北京新机场将成为集公路、铁路、航空于一体的大型综合交通枢纽。

  “五纵”指新机场连接北京市中心的快速轨道(新机场快线)、北京至霸州铁路(京霸铁路)、大广高速北京六环至黄垡桥段(扩建)、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路(新机场专用高速);

  旅客可通过新机场专用高速和新机场快线直达北京市中心区域,通过高速公路网、港媒:廓清护照问题 更显香港器重法治城际铁路、高速铁路以及外围铁路跨线小时左右可通达天津、唐山、保定等城市,2小时左右可通达石家庄、秦皇岛、济南等城市,3小时左右可通达太原、郑州、沈阳等城市。

  在这一连通北京与世界的新“国门”,分别以丝园、茶园、瓷园、田园和中国园为设计主题的五个指廊将为旅客们带来中国风的候机新体验。

  北京建工北京新机场指廊工程项目经理白恒宏介绍,北京新机场航站楼五个指廊的钢屋盖为不规则自由曲面,造型独特,采用桁架和网架混合结构,五个指廊的钢网架总计由8472个焊接球和55267根杆件拼装而成,总投影面积约13.3万平方米,网架总重量约1.1万吨。其中,中南指廊A区钢屋盖是航站楼中提升面积最大的一个分区,提升面积约10500平方米,提升总重量约1000吨,杆件数4558根,焊接球982个,提升高度11米。

  拥有20多年焊接经验的“老建工”赵庆如介绍,为了确保钢结构焊接探伤通过率百分之百,他们用来检测焊接质量的超声波探伤仪就像一台钢构件X光机,焊接部位内部哪怕针尖大小的气孔、夹渣或裂纹都逃不过它的检测。面对时间紧、责任重、标准高的施工任务,焊工们昼夜倒班不间断施工,赵庆如作为管理人员紧盯所有作业面,每天都在现场走二十多公里。